“แบริ่งเครื่องยนต์ล็อคเพลา” เป็นความล้มเหลวอย่างร้ายแรงสำหรับเครื่องยนต์ โดยทั่วไปหมายถึงแรงเสียดทานแห้งอย่างรุนแรงระหว่างเพลาข้อเหวี่ยงและแบริ่งหลัก/แบริ่งคันแย้งที่รองรับการหมุนของเครื่องยนต์เนื่องจากการสูญเสียน้ำมัน และก่อให้เกิดอุณหภูมิสูงในพื้นผิว รอยต่อเพลา และเครื่องยนต์ แบริ่งที่เผาผนึกกันกัดกันถึงตายซึ่งทำให้เครื่องยนต์ไม่สามารถหมุนได้
“แบริ่งเครื่องยนต์ล็อคเพลา” มากกว่า 95% เกิดจากความล้มเหลวทางกลไกซึ่งมักเกิดจาก
- คุณภาพของเพลาข้อเหวี่ยงและลูกปืนเครื่องยนต์ไม่ดี แกนและพื้นผิวลูกปืนเครื่องยนต์ไม่ดี โดยเฉพาะการยกเครื่องเปลือกลูกปืนรถยนต์ทดแทน การยกเครื่องกระเบื้องเพลาบดทำงานได้ดีพอ ลูกปืนเครื่องยนต์บนเพลาหลังด้วยความร่วมมือที่ไม่ดี ยาก เพื่อสร้างส่วนต่อประสานของฟิล์มน้ำมันมีขนาดเล็กเกินไป และมีช่องว่างที่ด้านหลัง โลหะผสมและแบริ่งเครื่องยนต์ไม่สามารถหลวมพอดีและเป็นทรงกระบอกได้อย่างสมบูรณ์ ซึ่งครอบคลุมผนังรูน้ำมันที่เกิดจากแรงเสียดทานแบบแห้งทำให้เกิดการหยุดชะงักในการจ่ายน้ำมัน
- การติดตั้งลูกปืนหลักและลูกปืนคันแย้งไม่ถูกต้อง ปรับระยะห่างไม่เหมาะสม พื้นที่สัมผัสใหญ่หรือเล็กเกินไป จะทำให้เพลาและพื้นผิวสัมผัสลูกปืนเครื่องยนต์สร้างฟิล์มน้ำมันได้ยากบางครั้งแรงบิดของสลักเกลียวที่แข็งแกร่งของแบริ่งเครื่องยนต์มีขนาดเล็กเกินไป และแบริ่งของเครื่องยนต์จะคลายตัวเป็นเวลานาน การเปลี่ยนแปลงช่องว่างจะส่งผลต่อการหล่อลื่นด้วย
- เกียร์ของปั้มน้ำมันได้รับผลกระทบจากการสูญเสียแรงเสียดทานอย่างรุนแรง แรงดันในการจ่ายน้ำมันลดลง และจ่ายน้ำมันไปยังตำแหน่งการหล่อลื่นที่ระบุได้ยาก ส่งผลให้แบริ่งเครื่องยนต์เสียดสีแห้ง
- ทางเดินน้ำมันถูกปิดกั้นโดยสิ่งสกปรกสกปรก ซึ่งจะปิดกั้นน้ำมันที่นำไปสู่เพลาข้อเหวี่ยง และทำให้เกิดการเสียดสีแห้งของแบริ่งเครื่องยนต์
- การรั่วไหลของท่อน้ำมัน แรงดันของระบบจ่ายการไหลเวียนของน้ำมันลดลง น้ำมันเป็นเรื่องยากที่จะจ่ายไปยังตำแหน่งการหล่อลื่นที่ระบุ ทำให้เกิดแรงเสียดทานแบบแห้ง
- เมื่อรถเย็นสตาร์ทคันเร่ง น้ำมันยังไม่ได้ถูกสูบไปที่แบริ่งของเครื่องยนต์เมื่ออุณหภูมิต่ำมีความหนืดมากขึ้น และพื้นผิวแบริ่งของเครื่องยนต์ก็เกิดอุณหภูมิสูงขึ้นทันทีส่งผลให้เฟสโลหะหลอมละลาย
- เครื่องยนต์ทำงานหนักเกินไป และมีสภาวะการทำงานที่ความเร็วต่ำและแรงบิดสูงเป็นเวลานานเนื่องจากความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำ ความเร็วปั้มน้ำมันก็ต่ำเช่นกัน และการจ่ายน้ำมันไม่เพียงพอ ในขณะที่อุณหภูมิสูงเกิดขึ้นระหว่างเพลากับกระเบื้องส่งผลให้ล็อคได้
เวลาโพสต์: Jul-30-2021