แบริ่งหลักของเครื่องยนต์ VPM92521 สำหรับ DN9 SCANIA

ข้อดี:

1. ราคาที่แข่งขันได้
2. รับประกันคุณภาพสูง: หนึ่งปี
3. เชี่ยวชาญด้านชิ้นส่วนเครื่องยนต์มานานกว่า 20 ปี
4.มาตรฐานและขนาดใหญ่ทั้งหมดสามารถจัดหาได้
5. ความจุขนาดใหญ่สำหรับการจัดหาหมายเลขอ้างอิงที่กว้างขวาง
6.ประสานงานหมายเลขชิ้นส่วนหลายรายการในใบสั่งซื้อเดียว
ข้อกำหนดทางเทคนิค: พื้นผิวการทำงานของตลับลูกปืนขึ้นและลงมีความหยาบคือ 0.80 และ 3.20 ตามการวาด
ต้องการความหยาบของหลังเหล็ก 6.30 น

โครงสร้างแบริ่งของเครื่องยนต์ทั่วไปแสดงไว้ในภาพด้านล่าง

ชั้นแบริ่งของเครื่องยนต์และหน้าที่ของมัน

แผ่นหลังเป็นเหล็กรองรับโครงสร้างแบริ่ง ให้ความแข็งแกร่งและพอดีภายใต้สภาวะที่รุนแรงของอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นและภาระในการปั่นจักรยาน
ชั้นกลาง (ซับใน) เป็นชั้นที่อยู่ระหว่างเหล็กด้านหลังและชั้นซ้อนทับ

วัสดุที่ต้องการคุณภาพขั้นพื้นฐาน

1. แรงเสียดทาน: วัสดุมีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำ
2. ความต้านทานต่อการขัดถู: คุณสมบัติต้านแรงเสียดทานของวัสดุ มักแสดงในรูปของอัตราการสึกหรอ
3. ความต้านทานการยึดเกาะ: คุณสมบัติทนความร้อนและป้องกันการยึดเกาะของวัสดุ
4. การฝังตัว: วัสดุประกอบด้วยอนุภาคแข็งที่ฝังอยู่ ซึ่งจะช่วยลดประสิทธิภาพของรอยขีดข่วนบนพื้นผิวแบริ่งเลื่อนหรือการสึกหรอที่มีฤทธิ์กัดกร่อน
เขาเลื่อนรอยขีดข่วนพื้นผิวแบริ่งหรือการสึกหรอที่มีฤทธิ์กัดกร่อน

วัสดุโลหะสำหรับทำตลับลูกปืน

1.สารส้มอลอย-AlSn20Cu,AlSn6CuNi,A20
2. คอปโปเออร์อลอย- CuPb20Sn4, CuPb24Sn4, CuPb24Sn, AC21

บรรจุภัณฑ์และการจัดส่งและการชำระเงิน

1. บรรจุตามลูกค้า
เงินมัดจำ 2.30% ก่อนการผลิต สามารถพูดคุยเรื่องการชำระยอดคงเหลือได้
3. ระยะเวลาขึ้นอยู่กับสถานการณ์จริงเราจะพยายามอย่างดีที่สุดเพื่อผลักดันคำสั่งซื้อและให้ข้อมูลคุณ
4.จัดส่งทางอากาศ ทะเล รถไฟ รถยนต์

ตลับลูกปืนของเครื่องยนต์ถือเป็นส่วนที่สำคัญที่สุดชิ้นหนึ่งของเครื่องยนต์และต้องการความแม่นยำสูงสุดในระหว่างการผลิตตลับลูกปืนเครื่องยนต์คุณภาพสูงสามารถยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ได้ด้วยเหตุนี้ CNSUDA จึงได้พัฒนากลุ่มผลิตภัณฑ์ตลับลูกปืนเครื่องยนต์การทดสอบคุณภาพของวัตถุดิบและการทดสอบแบบสุ่มผ่านกระบวนการผลิตทำให้มั่นใจได้ว่าผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปที่เราใส่ในกล่องมีขนาดที่พอดี

เหมาะสำหรับสแกนเนีย